Road Roller 20 Ton Quan Yu yang berkualitas tinggi, roller jalan getar self-propelled tugas berat yang mampu secara efektif memadatkan berbagai lapisan tanah dan pengisian batuan, memimpin seluruh industri dalam kinerja pemadatan, kinerja berkendara, kemampuan manuver, keandalan dan kemudahan servis, dll. Dan adalah pilihan ideal untuk pembangunan jalan raya bermutu tinggi, bandara, pelabuhan, kereta api, tanggul, dan lokasi industri.
Struktur roller meliputi roller halus, roller alur, dan roller kaki domba. Pengerolan ringan adalah aplikasi yang paling umum, terutama digunakan untuk pemadatan lapisan permukaan jalan. Menggunakan transmisi mekanis atau hidrolik, ia dapat memusatkan gaya untuk memadatkan bagian yang menonjol, dengan kehalusan pemadatan yang tinggi, cocok untuk operasi pemadatan perkerasan aspal.
SPESIFIKASI ROLLER JALAN SDLG RS8200 Roller Jalan Getaran Drum Tunggal Mekanis |
|||
DIMENSI KESELURUHAN |
|||
Dimensi |
6370x2320x3185mm |
Lebar roda getar |
2150mm |
Diameter roda getar |
1600mm |
Tapak roda |
1535mm |
Jarak roda |
3441mm |
Jarak bebas ke tanah minimal |
407mm |
Radius putar minimal |
6600mm |
Lebar pemadatan |
2150mm |
Kemampuan tanjakan teoritis |
30% |
Sudut kemudi |
35° |
PARAMETER KESELURUHAN |
|||
Bobot kerja keseluruhan |
20.000kg |
Distribusi berat roda depan |
10.000kg |
Distribusi berat roda belakang |
10.000kg |
Amplitudo nominal (tinggi/rendah) |
2.0/1.0mm |
Frekuensi getaran |
28/35Hz |
Kekuatan yang menggairahkan (tinggi/rendah) |
360/280kN |
Beban linier statis |
455N/cm |
-- |
-- |
MESIN |
|||
Model |
WEICHAI WP6G175E201 |
Jenis |
Inline, berpendingin air, empat langkah, injeksi langsung |
Nilai daya/kecepatan |
129kw/2000r/menit |
Perpindahan mesin |
6.75L |
Lubang/langkah silinder |
105/130mm |
Torsi maksimal |
680Nm |
Standar emisi |
Euro2 |
Rasio konsumsi bahan bakar minimum |
≤215g/kWh |
SISTEM TRANSMISI |
|||
Jenis kopling |
Kopling kering satu pelat |
Tipe transmisi |
Perpindahan daya poros tetap |
Roda gigi |
maju 2 mundur 3 |
Kecepatan pada gigi maju/mundur I |
0-2,5km/jam |
Kecepatan pada gigi maju/mundur II |
0-4,9km/jam |
Kecepatan pada gigi maju III |
0-11,7km/jam |
SISTEM REM |
|||
Jenis rem servis |
Rem cakram hidrolik udara di atas |
Jenis rem parkir |
Rem tromol manual |
SISTEM KEMUDI |
|||
Jenis |
kemudi artikulasi hidrolik penuh |
Tekanan sistem |
16Mpa |
Sudut ayunan |
±35° |
-- |
-- |
SISTEM GETARAN |
|||
Jenis |
Tutup sistem |
Tekanan sistem |
35Mpa |
KAPASITAS ISI |
|||
Bahan bakar |
270L |
Minyak hidrolik |
125L |
Mesin |
16L |
Penularan |
25L |
Poros penggerak (penggerak utama & peredam roda) |
16L+2x5L |
Sistem pengereman |
2L |
PILIHAN |
|||
kaki pad |
Opsional |
-- |
-- |
Sedang mengemas |
Nude Pack. Pengemasan komoditas harus sesuai dengan kemasan standar ekspor pabrikan, cocok untuk transportasi jarak jauh melalui laut dan darat. Penjual harus mengambil tindakan terhadap kelembaban, guncangan dan karat sesuai dengan kebutuhan khusus komoditas. |
||
Pabrikan berhak melakukan perubahan/perubahan teknis untuk perbaikan yang lebih baik tanpa pemberitahuan sebelumnya |
Kabin tertutup penuh: Kabin tertutup penuh dioptimalkan secara ergonomis, lapang dan terang dengan bidang pandang luas serta performa penyegelan yang baik sehingga mampu memberikan lingkungan berkendara yang nyaman.
Sistem kelistrikan: sistem kelistrikan dengan kendali terpadu membuat pemeriksaan dan pemeliharaan lebih mudah; cluster instrumen pijakan memastikan interaksi manusia-mesin yang tinggi dan pemantauan status kerja mesin secara real-time.
Kap mesin: aktuator linier yang dikontrol secara elektrik yang disediakan untuk kap mesin memungkinkan kap mesin dibuka dengan satu tombol pada sudut yang besar, dan suku cadang perawatan diatur secara rasional untuk memudahkan perawatan dan servis.
Mesin: mesin Weichai Deutz yang diterapkan pada model ini memiliki tenaga yang kuat, konsumsi bahan bakar sekitar 18% lebih rendah dari sebelumnya dan keandalan yang baik, serta dikonfigurasikan sendiri dengan fungsi pengayaan awal.
Gandar penggerak yang diperkuat: gandar penggerak yang diperkuat dari desain baru SDLG memiliki daya dukung yang besar dan keandalan yang tinggi.
Transmisi countershaft mekanis: transmisi sinkronisasi dengan tiga gigi maju dan dua gigi mundur dilengkapi fungsi peringatan start dan mundur netral, memungkinkan perpindahan gigi yang stabil dan nyaman.
Pompa getar, motor getar: pompa getar dan motor getar PERMCO yang diterapkan menghasilkan kualitas yang stabil dan kinerja yang andal.
Rangka: rangka dilas dengan lembaran logam berkualitas, menampilkan struktur yang masuk akal, beban terdistribusi secara merata, dan kapasitas pemuatan tinggi.
Artikulasi rangka depan & belakang: rangka depan diartikulasikan dengan rangka belakang melalui bantalan bola slewing, memastikan kemudahan pembongkaran & perakitan, bebas perawatan, dan kinerja yang andal.
Mekanisme menarik: mekanisme menarik yang dipatenkan oleh SDLG memastikan konsistensi amplitudo dan frekuensi yang tinggi di kedua sisi drum getaran dan efek pemadatan yang baik; bantalan getaran yang terkenal secara internasional memberikan daya dukung yang besar, stabilitas dan keandalan yang baik.
Radiator: radiator disusun sejajar untuk memberikan efek pancaran panas yang baik, dan spacer penyegelan dirancang untuk memisahkan ruangan dingin dari ruangan panas, sehingga meningkatkan efisiensi pendinginan.
Throttle tangan yang dikontrol ratchet: throttle tangan yang dikontrol ratchet disediakan, memungkinkan untuk mengatur kecepatan konstan untuk operasi getar dan mencocokkan kekuatan pompa getar dengan sempurna, dan meningkatkan efek pemadatan sebagai hasil akhir.
Ban OTR tersedia secara opsional dan kaki bantalan dipasang untuk memenuhi beragam kebutuhan pelanggan.
Kami dapat membantu Anda menghindari komunikasi jangka panjang dengan pemasok yang berbeda, yang akan menghemat waktu dan biaya Anda.